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短缺的芯片严重制约汽车业产能

时间:2022-04-05 19:52:35 点击次数:6

据《央视网》报导,今年初,上海黄浦区的赛格电子市场,一款由意法半导体生产的车身电子稳定系统的核心芯片L9369,原价仅为20元人民币左右,现在已暴涨百倍以上,有的还被炒至2800元,涨幅达140倍。

《央视网》财经频道指出,据公开资料显示,一台传统燃油车对芯片的需求量约为300个,智能高级配置的传统燃油车,大约需要500到700多个晶片,高端智能电动车需要的芯片数量则可能高达2000个以上。业界估计,到2030年汽车芯片占整车成本的比重将从以前的4%提升至20%。

芯片短缺难题让汽车厂无法交货则是最迫切的难题,美国福特汽车工厂外的停车场上,成百上千辆新车被迫闲置于此,就是因缺乏芯片而无法交货。为了解决这个问题,同时让客户能早日用车,福特已宣布将销售缺少部分非安全关键功能芯片的「半成品」车辆,并承诺一年后再将芯片补发给经销商,由其帮助在客户汽车上安装。

报导说,戴姆勒、大众商用车、特斯拉都曾公开表示因为缺芯片,不能保证为新车提供完整配置。宝马取消了多款车型的中央信息显示屏的触摸功能;通用汽车则会暂时放弃座椅加热功能。

据统计,由于芯片短缺,上周全球被迫减产汽车的数量约96300辆,其中超过80%减产来自欧洲市场,北美市场减产约14200辆汽车。截至目前,2022年全球已累计减产约125万辆汽车。

报导表示,国内的汽车厂的问题也非常严重,车企老总们也几乎到了「求晶片若渴」的地步。前几天,集度汽车CEO夏一平表示每天都在大陆甚至全球范围内搜刮芯片。博世中国总裁陈玉东也曾在社交媒体上发布了一张照片,他和长城、吉利的高管一起坐在办公室门口,展示求芯片之决心。同样焦虑的还有小鹏汽车,蔚来汽车首席执行官李斌表示,芯片是非常大的挑战,公司会用替代料的方式或者去现货市场购买一些芯片。

业界人士分析称,芯片短缺有多重原因,例如3月中旬日本本州东岸近海接连发生地震,导致多家芯片工厂停产,令本就短缺的汽车芯片雪上加霜。此外,俄乌战争的局势也加剧了晶片生产的不确定性,其中部份是因为乌克兰的氖气供应约占全球近70%,而氖气是芯片生产过程中需要的重要材料。

据外媒报导,3月29日欧洲芯片制造商意法半导体宣布将在今年第2季度上调其所有产品线的价格。全球汽车芯片龙头瑞萨电子则在今年一月份上调了芯片价格。

近期三星、英特尔与台积电都宣布千亿美元级的产能扩建计划,欧盟委员会正式公布了《欧洲芯片法案》,预计将投入超过450亿欧元,用以提升欧洲在全球晶片制造市场的份额。美国汽车公司也扩大与韩国芯片厂合作,国内车企也正在积极布局自己的芯片供应链。

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